การเชื่อมต่อทำได้ผ่านการทำความร้อนและการเสียรูป
หลักการทำงานของหมุดคือเพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อผ่านความร้อนและการเสียรูป ในระหว่างกระบวนการติดตั้งปลายด้านหนึ่งของหมุดจะถูกทำให้ร้อนถึงอุณหภูมิสูงแล้วแทรกเข้าไปในวัสดุที่จะเชื่อมต่อ หมุดถูกวางตำแหน่งด้วยความดันอากาศโดยใช้เครื่องหมุดย้ำและความดันถูกนำไปใช้ที่ปลายอีกด้านเพื่อเจาะวัสดุสองชั้นเพื่อสร้างโครงสร้างคอมโพสิต หลังจากระบายความร้อนปลายทั้งสองของหมุดจะถูกฝังอยู่ในวัสดุที่เชื่อมต่อเพื่อสร้างการเชื่อมต่อที่มีความแข็งแรงสูงและมีความสูง
กระบวนการติดตั้งหมุดรวมถึงการวางหมุดไว้ในรูเจาะหรือเจาะและใช้เครื่องหมุดย้ำหรืองอหางและขยายไปถึงประมาณ 1.5 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเดิม มีหมุดหลายประเภทและสิ่งที่พบบ่อยที่สุดคือหมุดที่เป็นของแข็งหมุดกึ่งแกนและหมุดตาบอด หมุดตาบอดเหมาะอย่างยิ่งสำหรับโอกาสที่หมุดธรรมดาไม่สะดวกในการใช้งานและใช้กันอย่างแพร่หลายในผลิตภัณฑ์เช่นการก่อสร้างรถยนต์เรือและเครื่องบิน
หมุดมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านวิศวกรรมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในอาคารกรอบโลหะเช่นหอไอเฟลและสะพานโกลเด้นเกต นอกจากนี้ยังมีการโลดโผนมักใช้ในแชสซีรถยนต์
